Kapało się z tylnego uszczelniacza firmy
     Crown, więc kupiłem oryginał Mopara.
     Spuściłem olej z reduktora bo i tak miałem
     go zmienić. Odkręciłem tylny wał na zabieraku
     przy tylnym moście, wysunąłem wał z tzw.
     dupki reduktora i odkręciłem ją (3 śruby).
     Wybiłem stary uszczelniacz i wcisnąłem
     nowy za pomocą widocznego ściągacza śrubowego.